二、泊车技巧
泊车有技术，也有艺术。
1、泊车的基本原则
泊车要考虑自己进出利便，还要考虑别人进出利便，更要考虑可能发生的意外情况。
2、等信号泊车
一分钟以上的等信号泊车，应该熄火，符合节油、环保。上海驾校一分钟以内等信号泊车，可以不熄火、空挡、拉手刹，但是千万不能带档。
3、路边暂停要打转向灯
在路边暂时泊车时，一定要提前打开转向灯，并且观察后视镜，确定没车、没行人时再靠停。泊车地点必需是答应泊车的，又不影响其他车辆和行人通行。
4、路边起步要打转向灯
靠路边暂停后又要开车时，要全面观察路况。不仅看后视镜，还要转过头看。一切正常后，打开转向灯，鸣笛、上路。
5、路上暂停别跟前车太近
堵车或等信号灯泊车时，至少要留出可以一把掰出去的间隔，上海驾校以防前车故障，自己也被夹在中间出不来。
6、车头朝外
不管在哪里泊车，尽量车头朝外停，一是走的时候利便，二是有防盗功能。偷车贼假如只有偷一辆车的机会时，偷车头朝里的。
7、车停明处
走亲访友夜晚临时泊车，要选明亮、宽敞、无障碍、视距远的地方停，千万不要往阴暗的角落里藏。长时间或整夜泊车一定进车场。
8、高楼窗下不安全
有人从楼上往下倒垃圾、摔瓶子，刮大风时楼上花盆、上海驾校广告架会掉下来，泊车要离开这些危险区，好比停在没有窗户的楼堵头山墙下边。
9、车里别放什么东西
车内物品珍藏好，从车外能窥见的部位不能有他人感爱好的东西。放了一个空皮包，可能被砸碎风档玻璃！
10、路边顺向泊车技巧
路边顺向只有一个车位时，只能选择倒车入位。方法：向前开，让自己的车尾与前车尾对齐。两车相距1米，泊车。原地往右打足方向盘，成45°角慢退。当自己车头与前车车尾成一直线时，迅速将方向盘向反方向打足，慢退，车就基本能停好了。
11、路边横向泊车技巧
车向前开到自己的车尾与右边汽车车头的右侧成一直线，两车相距1.5米。上海学车原地向右打足方向盘，慢退。当车尾进入档口后，快速回正方向盘，并且迅速观察左右两个后视镜，调整车的左右间隔。以两侧的车或地面划线为参照，摆正方向，退到泊车位。（“打足方向”，是最大量的意思。液压助力打到底的时间不要超过15秒。平时一般用不了这么长时间，假如打到底用的时间长了，可往回带一点，然后再打，反复操纵。）
12、泊车场内泊车
泊车场内往往是倒车入位，车头朝外。
13、高速公路泊车
特殊情况下需要泊车，要停在最右侧应急车道内, 并开双闪灯， 上海学车三角牌放在车后150 到200米处，一定不要偷懒，50米以内即是没放。假如前方有情况需要排队泊车时, 所有职员要暂时离开车辆，撤到护栏以外，以防后面来车追尾。
14、上坡路边泊车
假如路边有路沿，将车驶近路沿，前轮向左打一定角度，泊车、熄火、挂1挡、拉紧手刹。让右前轮后部接近或紧靠路沿，防止汽车沿坡倒滑。
假如路边没有路沿，将前轮向右打一个比较大的角度，避免汽车沿坡倒滑后驶入道路中心。假如路边有可用的砖石，检过来塞上。离开时别忘了送回原处。
15、下坡路边泊车
假如路边有路沿，将车驶近路沿，将前轮向右打一定角度，上海学车让右前轮前部接近或紧靠路沿，防止汽车沿坡顺滑。然后泊车、熄火、挂倒档，拉紧手刹。
假如路边没有路沿，将前轮向右打一个比较大的角度，避免汽车沿坡顺滑后驶入道路中心。假如路边有可用的砖石，检过来塞上。离开时别忘了送回原处。
三、使用车灯技巧
汽车上所有的车灯都由电瓶供电，电瓶的电是汽油转化的。无效使用车灯铺张汽油，损耗灯泡，损耗灯壳。灯泡是易损件，应有备件，随时更换。
1、夜行照明灯，俗称"大灯"
大灯有远光、近光两种形式。在市区有路灯的道路上用近光，在无路灯道路或高速公路行驶时开远光。通过路口或者超车时，交替变换远近光来提示。
2、夜行示宽灯，俗称"小灯"
用来在夜间显示车身宽度和长度的，提示其他车辆和行人看到自己。当你从后视镜看不清晰后边的时候，就该点亮小灯，包括下雨天。
3、转向灯
应在转弯路口前100米左右时打开。开得过晚会使后面尾随车辆、对面车辆、过往行人思惟预备不足，忙中犯错。在红绿灯道口排队等待转向时，只要不是排第一，就不需要长时间闪烁，等车可以转弯移动时再闪不迟，否则费电费灯，跟在后面的司机晃得心烦。
4、刹车灯
刹车尾灯用来告知后车要减速或泊车。假如有故障极易造成后车追尾事故。上海学车刹车灯的双尾灯泡功率比一般小灯泡要大很多倍，会产生高温，长时间踩着脚刹，会让刹车尾灯长时间点亮，影响使用寿命，铺张电。
5、雾灯
可以匡助驾驶员在雾天进步能见度，告示对面来车，互相避让，安全会车。所以，雾天行驶一定要开雾灯，决不能用小灯取代。雾灯的功率通常为55W/盏，与大灯相似，但散热空间远不如大灯。所以，泊车后一定当即封闭，防止过热，烤坏灯罩。
四、省油技巧
1、控制最佳转速
行驶中，一般电喷车的发念头转数在2200－2500左右最合适。不论在哪个档位，均保持发念头转数在2200-2500左右。过低转速车走不动，耗油不走道，还伤发念头；过高转速增加无效油耗，也伤发念头。
2、保持最佳车速
最省油的行车状态是匀速直线行驶，最省油的车速小排量车是时速60－80公里，上海学车中排量车是80-100公里0。
3、控制换档转速
换档时要比正常行驶状态略微多加一点油，让转速表达到2500多一点。假如低于2000转时换档，换档后速度还要往下降，有脱档的感觉，还得加油找归来，反而要多耗油。
4、不变道、不超车
在路上一会儿变道，一会儿超车，一会儿急加油，一会儿急刹车，费油又费车，危险系数进步了好几倍，非常不值得、不必要。自家车行驶时切记尽量不变道、不超车，保持中速、匀速行驶，安全省油。
5、不要狠刹车
假如前面需要泊车，应该提前收油，带档滑行减速，而不是冲到跟前狠刹车。刹车实际消耗的是宝贵的汽油，刹的越狠，铺张的越多。
6、走好路，走车少的路
假如想走的近路堵车历害，车速很低跑不起来，油耗反而很大，还不如找一条绕远但路面好的路，省油省车。
7、满胎压
确保轮胎气压正常。轮胎气压过高或过低，都会增加耗油量。汽车轮胎的压力要严格按各车仿单的要求执行。夏季为防止路面高热，特别是跑长途时轮胎发烧，轮胎内气体膨胀，压力增加很多，可略减一点气压，减10％。
8、半箱油
减轻车身重量，就是降低耗油量。不要装了满满一箱油在市内跑近道，这就是“油耗油” ！考虑到汽油泵装在油箱里，靠汽油散热降温，所以假如不出远门，保持半箱油最好。同时，车内一定精简，少一分重量，省一分油。
五、雪天驾驶技巧
北方严寒冬季的驾驶难题主要有两点，一是气温低，启动难题；二是路面滑，方向和刹车易失控。气温在-20°C左右发动露天停放的电喷汽车，没有碰到过难题，但是接近-30°C，经常发动不起来，特别是电瓶电不足的时候。
1、上车前清霜雪
上车之前清除汽车前后风挡、灯罩、后视镜上的霜雪，清理脚底的积雪。重点是脚刹踏板不能沾上冰雪打滑。再查看防冻液、机油、轮胎。
2、寒冷天色发动汽车
空档踩下离合，不踩油门，瞬时打火不打着，每次距离10秒以上，起码打3次。上海学车目的是启动润滑系统。打着火以后，仍空档踩离合，怠速热车。1分钟以后松开离合，若着不住，再踩一会。直至着住火后，松开离合，继承怠速热车1－2分钟。
假如忙活半天仍是打不着火，而且电瓶没电了，就别再打了，电瓶受不了啦！有三种选择：一是借它车电打火，二是换电瓶，三是拖到维修部。
3、冰雪路面起步
在又硬又滑的冰雪路面起步，挂2档，小油门，抬起离合器到联动处，略停一下，微抬起一点，车假如动了，继承抬起来，缓加油，走车。假如车轮打滑走不起来，就踩下离合踏板，改挂1档，然后再抬再踩，让汽车前后晃动，逐渐扩大前后晃动的幅度。几回后，看准汽车向前晃动时，抬起离合踏板，走车。假如仍是走不起来，那么看车后有多大间隔，向后倒退一点，再试，往往都能成功。最后，仍是走不起来，就要清理驱动轮下的冰雪，或垫砂土等，麻烦一点了。
4、松软雪地起步
刚下的松软积雪达到10厘米以上时，泊车后再起步，也要挂2档，小油门，慢抬离合，慢慢起步。要点是让车轮慢慢滚动，千万不要转快了。假如按通常操纵，车轮会打滑空转，反而走不起来。假如雪地打滑走不起来，就往撤退退却一点再试。其实走不起来，就要人推了，或者清理驱动轮下的雪，垫沙土等防滑物。
5、低速度
行驶中，在没有掌握的光滑路面，速度控制在20-30 公里左右，进入有车辙的正常通行道路，时速可达40公里，见到除雪后的玄色路面，可正常驾驶，但要时时留意可能溘然泛起的冰雪。
6、缓加油
在光滑冰雪路面行驶时，加油要轻、缓，加急了车轮空转打滑、方向失控。
7、不空档
在冰雪路面行驶时，更不答应挂空档滑行。特别是下岭下坡时，上海学车一定事先挂低速档，稳妥行驶。
8、巧减速
在光滑冰雪路面行驶，从高速减为低速时，不能急收油、不能踩脚刹！只能用逐步减档的方法来减速，利用发念头低速档的制动力进行减速。速度很慢了才能收油、空挡、踩脚刹。假如你不知道冰雪路面的刹车方法，抬起油门踩脚刹，后果不堪设想！
9、慢转向
转向也要先减速，然后慢打方向盘，适当加大转弯半径。转向操纵要平均和缓。方向盘打急了不但不拐弯，反而使转向轮打滑，失去方向控制。
10、走沟槽
车轮选择走冰雪路面上的顺向沟槽或车辙，最少有一个车轮走在沟槽或车辙里，以防侧滑。大雪笼盖没有车辙的地方千万不能去。
11、保持间隔
在冰雪路面，汽车随时可能无规则打滑，应尽量阔别其他人和车，防范未然。
12、打滑失控怎么办
挣脱冰雪路面失控打滑状态，不是踩刹车，反而是点击油门，上海学车用中断加油提速的方法，让驱动轮找到作用点，恢复驱动能力，从而恢复汽车控制方向的能力。
六、雨天驾驶技巧
雨天驾驶的危险主要有三点，一是雨水和泥泞使车轮打滑，二是排气管进水熄火，三是雨水使制动系统失灵。
1、雨中制动要提前
泥水路面的制动间隔最大的能达到正常路面的3倍！雨天刹车不灵了，慢点悠，提早刹车。
2、不要降低胎压
有人每逢雨季，就将胎压降低一些，但愿增加轮胎和地面的接触面积防滑。这样做恰恰适得其反! 增加接触面积就降低轮胎单位面积对地面的压力，使排开轮胎与地面之间水膜的气力减弱，使轮胎更轻易打滑。因此，降低胎压不能防滑，增加胎压反而防滑。
3、地面未湿透时更轻易打滑
胎纹可以有效排开水膜，但是不能有效排开泥膜。刚下雨时，路面的尘土还没有被雨水冲走，这些尘土吸收了雨水后，变成胶体状的泥膜，使轮胎更轻易打滑。所以在刚下雨、路面未湿透时也要当心。
4、视线不清要泊车
在大雨中开车视线不清是最大的隐患！在暴雨中即使雨刷高速摆动，也无法拨开玻璃上的雨水，使你无法看清前方。这时，你最好赶快靠路边泊车等待，同时打开双闪灯。
5、打雷不下车
即使闪电击中汽车，电流会经车身表面传到地面，车内反而安全。不外车窗一定要全部关紧，收音机的天线一定要收起来。
6、过积水路段
途经积水路段时，观察其他车辆行驶的情况，确保避开深坑、闇阱等障碍物。当积水沉没排气管时，还要防排气管进水。为此，必需在入水前挂上低速挡，稳住大油门匀速直线开过去。为防止排气管进水，入水后不能收油；为防止驱动轮失去牵引力，半途不得换档；为减少行进中的阻力，要保持匀速直线行驶。假如因收油排气管进水憋灭火，甚至气缸进水，决不可再打火了，只能靠救援。汽车经由积水路段或在暴雨中行驶后，制动摩擦片进水能使制动失效。可采用低速行驶中同时踩油门和脚刹的办法，让刹车片发烧排掉水分。
7、自动档汽车涉水技巧
自动档汽车在水深超过排气管时涉水的要点和手动挡车相同。详细操纵是：挂2挡，右脚踩油门，固定较大的油量，直至出水前保持不变。一旦需要减速，用左脚踩脚刹减速。这样操纵，尾气足不进水，可顺利驶过积水路段。
8、过泥泞地段
途经泥泞地段一是防滑，二是防陷，所以必需按前车的车辙走。进入泥泞地段之前先换低速档，半途不可换挡，要一口吻匀速直线开出去。半途换档车就会瞬间失去动力而泊车，想再起步就难啦。
万一陷入泥泞，千万不要冒然踩油门，否则驱动车轮只会使车愈陷愈深。假如没有其他垫车轮的东西，可将打滑轮胎的气放到快要扁了，使轮胎发软变形，增加抓地的摩擦力。发念头启动后挂2档，半离合，加油，慢慢起步，大都能顺利通过。
若仅有一侧轮胎打滑，则轻拉手刹加大油门。因手刹的作用，空转的车轮会休止滚动，而另一边的车轮增加驱动力，这就有可能轻松地驶出泥泞地了。
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